挖掘機(jī)振動打樁錘 315挖機(jī)打樁錘 智造大觀

柴油錘打樁機(jī)
主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動錘頭工作。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降。打樁時，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，汽缸繼續(xù)下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi)，油霧遇到燃點以上的高溫氣體，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時，又開始第二次沖擊循環(huán)。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向，省去了兩根導(dǎo)桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運動。打樁時，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤往下沖擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。 并進(jìn)行噴油、 爆發(fā)、沖擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的，因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比，有時在軟土地層上打樁時,往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環(huán)密封。
挖掘機(jī)振動打樁機(jī)是由樁錘、副臂、夾嘴等設(shè)備組成，利用其高頻振動，以高加速度振動樁身，將機(jī)械產(chǎn)生的垂直振動傳給樁體，然后以挖機(jī)下壓力、振動沉拔錘與樁身自重將樁沉入土中，挖機(jī)打樁機(jī)*智造大觀。拔樁時，在一邊振動的情況下，以挖機(jī)上提力將樁拔起。

挖機(jī)打樁機(jī)的產(chǎn)品特性：1、效率高：振動沉拔樁速度一般為4-7米/分，快達(dá)12米/分（在非淤泥質(zhì)土壤中），施工速度大大快于其它打樁機(jī)械，比氣動錘、柴油錘的效率高出40%-。2、范圍廣：除了不能入巖，高頻液壓打樁機(jī)幾乎適用于任何惡劣地質(zhì)條件下的施工，可輕松穿透卵石層、夾沙層等地質(zhì)，挖機(jī)打樁機(jī)*智造大觀。

挖機(jī)液壓打樁機(jī)的能量傳遞效率能夠達(dá)到70%~95%，打樁控量準(zhǔn)確，能實現(xiàn)不同地層的打樁作業(yè)；挖機(jī)打樁機(jī)在高速鐵路、公路軟地基處理，填海及橋梁、碼頭工程，深基坑支護(hù)，普通建筑物的基礎(chǔ)處理等方面有迅速的應(yīng)用，挖機(jī)打樁機(jī)*公眾號智造大觀。其性能優(yōu)越，采用液壓動力站為液壓動力源，通過振動箱產(chǎn)生高頻振動，使樁體輕松打入土層，具有噪聲小，效率高、不損傷樁柱等優(yōu)點。液壓打樁機(jī)在減少噪聲，震動和噪音方面有很好的表現(xiàn)，特別適合城市施工需要。

挖掘機(jī)打樁施工就是利用不同類型的打樁機(jī)具與挖掘機(jī)安裝組合，可以適合各種不同工作現(xiàn)場的全部需要。不同種類，只需更換夾頭，即能滿足用戶的施工需求。各種材料的樁打入、壓入、振入或旋入地基土中有的施工方法也存在差異，常用的有錘擊法、振動法、射水法和壓樁法等。
射水打樁法也稱為射水沉樁法。是錘擊法與振動法的一種方法。利用高壓水流，通過安裝在樁側(cè)面或空心樁內(nèi)的射水管，沖松樁尖周圍的土層，達(dá)到減少樁下沉阻力的目的。一般用于沙土層中，效率很高。當(dāng)樁尖下沉到距設(shè)計標(biāo)高約1～1.5米時，應(yīng)停止射水，用錘擊法或振動法將樁沉到設(shè)計標(biāo)高。
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